Șirurile de furtunuri submarine au diferite tipuri de configurații, cum ar fi „s” din oțel, „lenes” și lanternă chinezească. Configurația este formată prin adăugarea de blocuri de flotabilitate la furtunurile submarine, Lanternul chinezesc este tipul de configurație aplicat în principal. Într-un sistem CALM, geamandura de ancorare cu un singur punct este fixată pe fundul mării cu 4-8 lanțuri de ancorare. Există o placă turnantă și o îmbinare rotativă de etanșare pe geamandură. Placa turnantă a barjei de depozitare a uleiului și geamandura cu un singur punct sunt conectate printr-un cablu de sârmă sau un braț de oțel, care poate fi rotit la 360 de grade, ca un robinet, pentru a-l menține în poziție cu cea mai mică forță. În exploatare, țițeiul intră în geamandura prin șiruri de furtun plutitoare din barja de stocare a petrolului sau petrolierul, apoi prin îmbinarea de etanșare rotativă într-un singur punct intră în șirurile de furtunuri submarine și conductele submarine și în cele din urmă ajunge la depozitul de ulei de la debarcader.

Căptușeala furtunurilor de aspirație și de evacuare a uleiului este dintr-un elastomer și țesătură potrivite pentru funcționare continuă la o viteză de curgere de 21 metri/secundă. Dacă sunt necesare viteze care depășesc aceste valori, acestea trebuie specificate de către Cumpărător. Suprafețele interioare și exterioare expuse ale fitingurilor și flanșelor (inclusiv fețele flanșelor) sunt protejate prin galvanizare la cald în conformitate cu EN ISO 1461, împotriva coroziunii cauzate de apa de mare, ceața de sare și mediul de transmisie.

Bazându-se pe centrele de proiectare situate în Hamburg, Houston și Singapore, CDSR este capabil să ofere clienților cercetări de configurare, cercetare a schemelor de inginerie, selecție a tipului de furtun, proiectare de bază, proiectare detaliată, proiectare de instalare și alte servicii pentru șirurile de furtunuri submarine.