TheFurtunuri de aspirare și de descărcare a uleiului catenar CDSRrespectă pe deplin cerințele OCIMF-Ghid pentru fabricarea și achiziționarea de furtunuri pentru acostare offshore (GMPHOM 2009).

În unele aplicații, un sistem de bobine este instalat pe navă pentru a permite depozitarea și funcționarea furtunului convenabil și extrem de eficient pe navă.Cu sistemul de bobinare, furtunurile pot fi rulate și retrase în jurul tamburului de bobinare după operația de încărcare sau descărcare a uleiului.Corul furtunului poate fi înfășurat unul sau mai multe straturi pe tamburul de bobinare.Furtunurile care pot fi bobinate cu catenare sunt proiectate cu o flexibilitate mai bună și o rază de îndoire minimă, de obicei de 4 ori diametrul nominal al furtunului.

TheFurtunuri de aspirație și descărcare a uleiului catenarpoate fi plutitor sau neplutitor, iar tipul de furtun poate fi furtun catenar cu carcasă simplă sau furtun catenar cu carcasă dublă.

În ceea ce priveșteFurtunuri cu carcasă dublă CDSR, în plus față de carcasa standard de furtun (denumită în mod obișnuit „carcasă primară”), acestea încorporează o a doua carcasă suplimentară concepută pentru a conține orice produs care iese din carcasa primară ca urmare a unei scurgeri lente sau a unei defecțiuni bruște.În conformitate cu cerințele GMPHOM 2009, carcasa primară este proiectată pentru a asigura o presiune de spargere de peste cinci ori presiunea nominală de lucru a furtunului, carcasa secundară poate rezista la spargerea carcasei primare și are o presiune de spargere de peste două ori mai mare decât presiunea nominală. Presiunea de lucru a furtunului.Un sistem integrat de detectare și indicare a scurgerilor, eficient, robust și fiabil, este prevăzut pe toate furtunurile cu carcasă dublă CDSR, detectorul de scurgeri atașat sau încorporat în furtunurile cu carcasă dublă va semnala prin indicator de culoare, lumină sau alte forme în cazul în care există vreo scurgere. a apărut pe carcasa primară.Un astfel de sistem de detectare și indicare a scurgerilor va permite utilizatorilor să verifice starea furtunurilor cu carcasă dublă în funcțiune, astfel încât să reducă riscurile de siguranță ale șirurilor de furtun.