Cel mai bun producător și furnizor de furtunuri catenare pentru ulei (furtun catenar cu carcasă simplă / carcasă dublă)

Furtun de ulei catenar CDSR

Cel/Cea/Cei/CeleFurtunuri de aspirație și refulare a uleiului catenarsunt utilizate pentru încărcarea sau descărcarea țițeiului cu standarde ridicate de siguranță, cum ar fi descărcarea în tandem FPSO, FSO la cisterne cu navetă DP (de exemplu, sisteme de agățare cu tambur, jgheab, consolă).

Furtun catenar armat cu capăt unic al carcasei

Furtun catenar armat cu capăt dublu al carcasei

Furtun catenar principal cu carcasă unică

Furtun catenar principal cu carcasă dublă

Furtun catenar cu flotabilitate controlată pentru o singură carcasă (pentru aplicații speciale)

Furtun catenar cu carcasă dublă și flotabilitate controlată (pentru aplicații speciale)

Cel/Cea/Cei/CeleFurtunuri CDSR pentru aspirația și refularea uleiului catenarsă respecte pe deplin cerințele Ghidului OCIMF pentru fabricarea și achiziționarea furtunurilor pentru acostarea în larg (GMPHOM 2009).

În unele aplicații, pe navă se instalează un sistem de înfășurare pentru a permite depozitarea și operarea furtunurilor convenabile și extrem de eficiente. Cu ajutorul sistemului de înfășurare, furtunurile pot fi rulate și retrase în jurul tamburului de înfășurare după operațiunea de încărcare sau descărcare a petrolului. Garnitura de furtun poate fi înfășurată într-unul sau mai multe straturi pe tamburul de înfășurare. Furtunurile înfășurabile catenar sunt proiectate cu o flexibilitate mai bună și o rază minimă de îndoire, de obicei de 4 ori diametrul nominal al furtunului.

Cel/Cea/Cei/CeleFurtunuri de aspirație și refulare a uleiului catenarpoate fi plutitor sau neplutitor, iar tipul de furtun poate fi furtun catenar cu carcasă simplă sau furtun catenar cu carcasă dublă.

În ceea ce priveșteFurtunuri cu carcasă dublă CDSRPe lângă carcasa standard a furtunului (denumită în mod obișnuit „carcasă primară”), acestea încorporează o a doua carcasă suplimentară, concepută pentru a conține orice produs care se scurge din carcasa primară ca urmare a unei scurgeri lente sau a unei defecțiuni bruște. Conform cerințelor GMPHOM 2009, carcasa primară este proiectată pentru a asigura o presiune de spargere mai mare de cinci ori presiunea nominală de lucru a furtunului, carcasa secundară poate rezista la spargerea carcasei primare și are o presiune de spargere mai mare de două ori presiunea nominală de lucru a furtunului. Toate furtunurile cu carcasă dublă CDSR au un sistem integrat eficient, robust și fiabil de detectare și indicare a scurgerilor, iar detectorul de scurgeri atașat sau încorporat în furtunurile cu carcasă dublă va semnala prin indicator colorat, lumină sau alte forme în cazul în care există o scurgere la carcasa primară. Un astfel de sistem de detectare și indicare a scurgerilor va permite utilizatorilor să verifice starea furtunurilor cu carcasă dublă în funcțiune, astfel încât să se reducă riscurile de siguranță ale garniturilor de furtunuri.